12月12日，北汽集团官方发布音讯称，北京当代获取增资10.95亿好意思元（80亿元），助其擢升在中国市集竞争力三级片，并推动企业转型发展。

北京汽车（HK .1958）发布的公告披露，北京汽车投资有限公司（下称“北汽投资”）与韩国当代自动车株式会社（下称“当代汽车”）缔结条约，两边快活字据各自于北京当代注册本钱的职权比例共同向北京当代注资10.95亿好意思元，两边差别注资约5.48亿好意思元。注资完成后，北京当代的注册本钱将增至40.74亿好意思元，北京当代仍将由北汽投资及当代汽车差别领有50%，并将陆续动作本公司配合企业入账。

国产三级

这是连年来北京当代获取的第二次增资。早在2022年3月份，北京当代就获取了中韩股东两边共同增资的9.42亿好意思元（60亿元），增资的主要想法是强化北京当代资金的运转安全性，并灵验面对中国汽车产业电动化的进一步投资需要，也将为新址品导入、加大新能源汽车界限布局、扩大出口等业务提供资金保险。

公开贵寓披露，北京当代建设于2002年10月，由北汽投和当代汽车共同出资建设，注册本钱20.36亿好意思元，中韩两边各占50%，联合期限为30年，将于2032年到期。

连年来，自主品牌在电动化界限的发力加快了市聚集构的重塑，这导致电动化转型疲塌，居品力着落的联合车企，受到新能源及自主品牌燃油车的双重挤压。尤其所以北京当代为代表的韩系车，其由于未能跟上市集节拍等身分，销量着落彰着。2013年，北京当代销量初次冲破百万辆，到2016年达到销量巅峰（114万辆）。2017年开动，北京当代在市集上的证据开动下滑。2023年，北京当代销量为25.7万辆，同比增长2.8%。而本年的市集模样愈加严峻，本年前10月，北京当代销量为13.4万辆。

公告披露，基于“在中国为公共”发展政策，北京当代将通过自躯壳系才略上风、股东新能源本领加捏和资源上风，快速杀青新能源化、智能化转型，推出更多快乐中国奢侈者需求的居品；在国际市集，捏续扩大出口限制。

不久前，北京当代常任副总司理李双双暗示，北京当代将聚焦两大策略，一是智电转型的加快推动与布局深切，二是发力国外市集。2024年北京当代累计出口量已冲破5万辆，将陆续拓宽出口渠谈，增多出口车型种类和数目，谋略来岁出口量擢升至8万至10万辆。

在出口方面，北京当代正朝着当代汽车公共出口基地的方针迈进，现在业务河山遮盖了非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区。值得留意的是，内销转出口一经成为一些联合车企濒临中国强烈市集竞争的策略。除了北京当代外，多家联合车企加大了从中国市集反向出口到公共的限制，包括沃尔沃、福特、捷达等。反向出口背后，联合车企全体产能满盈，市集份额不休着落。乘联会数据披露，本年1-10月，主流联合品牌的销量约为498.5万辆，同比下滑17%。

在电动化方面，从2025年开动三级片，北京当代将依托与北汽合作斥地的平台，推出首款纯电车型。2026年开动，北京当代将陆续斥地出5款新车型，涵盖纯电和增程等能源花式。