固然的无东说念主驾驶并不足外界所意料的那样快速，但是熟女人妻网，它终究照旧来了。

当马斯克坐着一辆名为「Cybercab」的Robotaxi参加会场，老成宣告了这一时刻的驾临。

但是，外界关于特斯拉的无东说念主驾驶最多的界说等于「莫得地点盘，取消了踏板」。

之是以会有如斯的描述，其中一个很蹙迫的原因在于，特斯拉在无东说念主驾驶上的神勇。

关于业已参加到「笃定性」时刻的无东说念主驾驶来讲，马斯克的加入，更多地是在通过本身的躬行下场来讲解这么一种趋势的正确性。

原因在于，早在特斯拉之前，、百度等玩家早已驱动了无东说念主驾驶的落地，而中国国内的造车新势力们，早已将无东说念主驾驶动作了它们下一个新擂台。

尽管特斯拉的无东说念主驾驶相比具有颠覆性，相比神勇，但咱们却涓滴无法冷落它参加无东说念主驾驶时刻的滞后性。

要知说念，在新动力造车范围，特斯拉一度是开阔造车新势力的标杆，纵令是在当下，依然有许多的造车新势力将特斯拉动作是一个竞标对象。

但是，当无东说念主驾驶成为了新动力造车的下一个风口，独特是当以谷歌、为代表的玩家们驱动在无东说念主驾驶上落地的期间，特斯拉的加入多几许少给了东说念主亦步亦趋的嗅觉。

不管若何，当马斯克坐着承载着特斯拉的无东说念主驾驶本领的Robotaxi出目前了发布会上，至少不错像外界响亮地宣告了特斯拉驱动信得过布局和落地无东说念主驾驶。

而这，更像是马斯克纳的「投名状」。

一

咱们皆知说念，当下的造车赛说念，业已参加到一个全新的发展阶段。

在这么一个发展阶段，信得过比拼的，不再是新式汽车的动力、沟通等诸多外皮建立，而是新式汽车能够颠覆传统的驾驶模式，信得过将东说念主们的生存从「有东说念主驾驶」时期带入到「无东说念主驾驶」时期。

关于任何一个念念要在这么一个全新的阶段宏图大展的玩家们来讲，不休地以无东说念主驾驶来充实新式汽车，何况让其给新式汽车的发展带来全新的动能，梗概是再稳当不外的了。

作为造车赛说念的头部企业，特斯拉当然是早早地看到了这少许。

于是，咱们才看到了马斯克关于特斯拉的FSD的不休呼告，咱们才看到了马斯克为了FSD的落地在各大阛阓当中驱驰。

不错预感的是，要是特斯拉能够将以FSD为代表的十足的无东说念主驾驶落地，它必将继续引颈造车阛阓。

恰是因为「十足的无东说念主驾驶」关于特斯拉的如斯蹙迫的地位，因此，咱们才看到了特斯拉关于它的严慎。

而恰是由于这么一种严慎熟女人妻网，咱们才看到了特斯拉发布会的缓不救急，以及马斯克的缓不救急。

不外，当特斯拉的无东说念主驾驶信得过驱动出现，它并未信得过让外界失望。

单单从取消了地点盘和踏板，咱们就不错看出特斯拉的神勇。

不错说，特斯拉的FSD，梗概才是信得过真谛上的无东说念主驾驶。透过Robotaxi，咱们不错绝顶较着地看到这少许。

二

固然特斯拉的无东说念主驾驶绝顶具有颠覆性和转换性，何况让一众的造车玩家们看得醋意满满，但是，当马斯克在发布会演出讲之际，咱们却看到了特斯拉股价的颤动下挫。

阛阓的发达，再度告诉咱们，固然特斯拉的无东说念主驾驶依期而至，何况神勇地去掉了地点盘和踏板，但是，阛阓昭彰关于特斯拉无东说念主驾驶的过去照旧有些许的担忧的。

本钱阛阓之是以会有如斯的反映，其实并不虞外。

原因在于，无东说念主驾驶的确不错给特斯拉的发展带来全新的动能，但是，无东说念主驾驶能否获胜落地，何况信得过成为统共的特斯拉车型的标配，才是信得过让本钱阛阓翻开念念象的关节所在。

试念念一下，要是特斯拉的无东说念主驾驶落地受阻，那么，它无疑只是只是执行室里的存在，无法商用，便会莫得价值。

因此，从这么一个角度来看，特斯拉联系无东说念主驾驶的颠覆性的沟通，的确让东说念主们目前一亮，以至将东说念主们所预感到的信得过真谛上的无东说念主驾驶得以吊销。

但是，特斯拉的FSD，要是能够贯通遵循，何况信得过为特斯拉的发展注入新的活力，还要看它能否获胜落地的问题。

同以往的特斯拉发布会上发布的看得见、摸得着的家具和本领不同，特斯拉在无东说念主驾驶落地上的不笃定性，以及由此带来的弗成先见性，最终让本钱阛阓关于特斯拉的过去依然抱有担忧。

恰是因为如斯，咱们才看到了特斯拉在本钱阛阓上的颤动下挫。

三

但是，固然本钱阛阓关于特斯拉的FSD的落地依然抱有怀疑，咱们却涓滴无法否定无东说念主驾驶必将将会成为造车新势力的标配的大趋势，咱们却涓滴无法否定无东说念主驾驶将会是下一个造车玩家们竞争的焦点的事实。

和特斯拉在并吞天建立布会的小鹏汽车，就在本日推出了其天下首款的AI汽车。

按照小鹏汽车首创东说念主、董事长何小鹏的说法，该车搭配了双Orin-X芯片，同样搭载了最新款的「AI鹰眼视觉智驾」决议，也曾达到了小鹏汽车最高的智驾模范。可见，小鹏汽车同样将下一步策略发展的要点对准到了无东说念主驾驶上。

事实上，身在造车赛说念上的小鹏汽车并不是栽植者，作为国内当先涉足无东说念主驾驶的百度，早已驱动将萝卜快跑进行落地来霸占无东说念主驾驶阛阓的先机。

同样是在特斯拉发布会的档口，有媒体爆出，「百度谋划向天下推出自动驾驶出行处事」、「萝卜快跑已与多个海外公司进行了深度一样」、「萝卜快跑行将登陆香港」等音信。

可见，作为国内AI的领跑者，百度同样不肯意错失这么一个发展的新契机。

当特斯拉联系无东说念主驾驶的发布会缓不救急，咱们更多地念念到的是，它早前关于造车的沿路引颈。

但是，当造车行业参加到无东说念主驾驶的新周期，咱们却看到了特斯拉在无东说念主驾驶上的落地，以至还有些亦步亦趋。

原因在于，目前的中国造车新势力们早已在上半场对特斯拉艰苦奋斗，何况不才半场的智能化阶段，比特斯拉当先起跑。

诚然，特斯拉的无东说念主驾驶口角常具有颠覆性的，但是，关于中国阛阓上的玩家们来讲，他们在无东说念主驾驶上的布局，同样是和特斯拉出入不大的。

从这么一个角度来看，马斯克更多地像是在通过「We，Robot」发布会像外界传递一种姿态，更多地念念要告诉外界，特斯拉同样在无东说念主驾驶上莫得逾期。

固然这么一种宣言绝顶响亮，但是，究竟特斯拉究竟在无东说念主驾驶的落地上能否像以往的造车那样一骑绝尘，以至引颈行业的发展，咱们还需要静瞻念其变。

因此，当马斯克乘坐知名为「Cybercab」的Robotaxi参加会场，他更多地念念要告诉外界，我方也曾纳了无东说念主驾驶的「投名状」，特斯拉势必将会真切介入到智能驾驶的行列里。

以此为起原，造车行业，乃至出行行业将会信得过参加到一个全新的发展阶段。

在这么一个阶段，信得过比拼的，梗概不再是局限于传统驾驶模式的上层转换，而是信得过能够给东说念主们的驾驶模式带来颠覆性改换的深度改换。

结语

当特斯拉的FSD驱动登上了造车赛说念的新舞台，一个全新的时期由此驱动拉开了序幕。

关于马斯克来讲，他试图通过这么一种样式纳下一个「投名状」，向外界宣告特斯拉并未下造车的牌桌，以至还将继续引颈造车行业的下半场。

不得不说，特斯拉的无东说念主驾驶的确是具有颠覆性，的确口角常神勇。

但是，特斯拉的无东说念主驾驶能否真朴直范围落地，何况信得过成为驱动特斯拉发展的新引擎，咱们还需要继续不雅察。

不管若何，特斯拉的无东说念主驾驶照旧来了，马斯克靠着它纳了一个「投名状」。

至此，造车的AI新战场上，不再有后退的东说念主。