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【环球时报报说念 记者 倪浩】路透社22日征引两名知情东说念主士的音信称，出于对“国度安全”的探究，好意思国商务部展望将于本周一苛刻，抑遏好意思国说念路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报说念称，这一举动是好意思国对中国汽车及软件和零部件握续终端的“要紧升级”。罗致《环球时报》记者采访的内行合计，这是好意思国不息徒然“国度安全”见识，对中国电动汽车进行全标的打压，鼓舞在高技术限制进一步“脱钩断链”。

外媒称好意思国将“升级”打压中国汽车 汇注图91porn soul

路透社称，拜登政府对“中国公司汇注商量好意思国司机和基础法子的数据，以及异邦可能把持连结到互联网和导航系统的车辆”抒发严重存眷。好意思国上述新规源于本年2月，拜登下令造访中国汽车入口是否在联网工夫方面组成“国度安全风险”，以及是否应该抑遏在好意思国说念路上行驶的统共车辆使用中国这类工夫软件或硬件。好意思国商务部长雷蒙多5月曾宣称，好意思国联网汽车中的中国软件或硬件存在“显耀风险”。

彭博社22日报说念称，新规将建立30天的公众意见评述期，规划是在2025年1月制定最终法例。新的终端门径将由好意思国商务部认真试验。报说念称，这些章程还带有“交易保护办法的色调”，因为大多数新车皆有联网这项功能。凭证新规，中国汽车制造商坐褥的新车皆有可能被抑遏在好意思国销售。彭博社合计，好意思国新规将结巴中国供应商在好意思国成立更大的容身点，从而为好意思国汽车行业提供时刻来成立我方的联网汽车供应链。

中国机电居品收支口商会汽车海外化专科委员会通知长孙晓红22日对《环球时报》记者暗示，上周好意思国政府刚刚决定对中国电动汽车加征100%关税，动用关税门径打压中国。此次又诡计动用行政大叫，抑遏在好意思国销售的汽车使用中国关系系统和硬件，这是对中国汽车试验进一步全面打压。孙晓红合计，在智能网联汽车（或称自动驾驶汽车）上，由于中国企业的工夫和资本上风，中国坐褥的传感器、激光雷达已成为跨国车企的理念念选择，好意思国新规将进一步碎裂全球汽车产业链条的安全与踏实。

不外，孙晓红暗示，与关税壁垒比较，用行政大叫割断相助密切的产业链并结巴易。路透社报说念称，代表通用、丰田、全球、当代等主要汽车制造商的交易组织曾劝诫说，更换硬件和软件需要时刻。这些车企指出，他们的系统“经过大批的坐褥前工程、测试和考据历程，一般而言，无法毛糙更换为不同供货商的系统或硬件”。